Technologia
W oponach Goodyear OTR wykorzystano szeroką gamę innowacji i zaawansowanych technologii, których celem jest zwiększenie wydajności w rozmaitych zastosowaniach.
W oponach Goodyear OTR wykorzystano szeroką gamę innowacji i zaawansowanych technologii, których celem jest zwiększenie wydajności w rozmaitych zastosowaniach.
Our toughest sidewall construction for lateral stiffness, cut protection and casing durability in haulage applications such as surface mining, construction and quarry.
Innowacyjna, radialna konstrukcja ścian bocznych zwiększa stabilność boczną, redukuje kołysania się łyżki i tym samym zwiększa pewność kierowców ładowarek w takich branżach jak górnictwo podziemne, budownictwo i kamieniołomy.
Opona przeznaczona do kompaktowych ładowarek kołowych oraz małych równiarek, wyróżnia się warstwą ochronną z bardzo grubej i gładkiej gumy na barku opony i ścianie bocznej, co pozwala zwiększyć jej odporność na przecięcia i zapewnia ochronę karkasu.
Our best temperature-control casing components maximize TKPH and productivity by reducing heat for cool running in haulage applications.
Our Permafoam Technology is a sponge-like foam core that provides non-pneumatic capability to keep vehicles moving and operators comfortable. Jest to idealne rozwiązanie dla branży górnictwa podziemnego, które wymaga dużej ładowności w wymagających warunkach.
Wraz z rozwojem pojazdów z alternatywnym napędem, inżynierowie firmy Goodyear optymalizują konstrukcję opon, aby sprostać unikalnym wymaganiom operacyjnym, takich jak zwiększanie momentu obrotowego, zasięgu i ładowność.
Nasze dwa Centra innowacji w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu starają się opracować najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają standard technologii i wydajności dla przemysłu.
Placówka Providing Grounds firmy Goodyear w San Angelo w Teksasie jest kluczowym elementem procesu powstawania naszych innowacyjnych produktów. Placówka ta została usytuowana na terenie o powierzchni 7200 akrów i składają się na nią zróżnicowane tory oraz laboratoria testowe, w których można znaleźć ponad 50 różnych nawierzchni. Każdego roku testuje się tam ponad 20 000 opon lotniczych, OTR, przemysłowych i konsumenckich.